ঘন কুয়াশা ও বৈরি আবহাওয়ায় পশ্চিমাঞ্চল রেলে চলাচলকারী বেশিরভাগ যাত্রীবাহী ট্রেনের শিডিউল বিপর্যয় হয়েছে। প্রতিটি ট্রেন প্রায় ১ ঘণ্টা থেকে ৫ ঘণ্টা পর্যন্ত দেরিতে চলাচল করছে। ট্রেনের শিডিউল বিপর্যয়ের কারণে যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। কনকনে শীত উপেক্ষা করে যাত্রীদের স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে ঘণ্টার পর ঘণ্টা বসে অপেক্ষা করতে হচ্ছে। টানা শৈত্য প্রবাহে উত্তরাঞ্চলে সন্ধ্যার পর থেকে বেলা ১১টা পর্যন্ত ঘন কুয়াশার চাদরে মোড়ানো থাকে। ঘন কুয়াশায় দৃষ্টিসীমা ৩০ গজের মধ্যে থেমে যাচ্ছে। দুর্ঘটনা এড়াতে ট্রেনের গতি কমানো হয়েছে। ফলে ট্রেন গন্তব্য পৌঁছাতে দেরি হচ্ছে।
পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে পরিবহন কর্মকর্তার কার্যালয় সূত্রে জানা যায়, পাকশী রেলওয়ে বিভাগের অধীনে ৩৮টি আন্তঃনগর ট্রেন, ৩১টি মেইল ট্রেন ও ৬টি লোকাল ট্রেন চলাচল করে। ঘন কুয়াশার জন্য বেশির ভাগ যাত্রীবাহী ট্রেন দেরিতে চলাচল করছে। এরইমধ্যে ধূমকেতু এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেস, একতা এক্সপ্রেস, রূপসা এক্সপ্রেস, চিত্রা এক্সপ্রেস, সুন্দরবন এক্সপ্রেসসহ বেশিরভাগ ট্রেন দেরিতে চলাচল করেছে বলে জানা গেছে।
দেশে সর্বনিম্ন তাপমাত্রা রাজশাহী ৭.৮ ডিগ্রি সেলসিয়াসট্রেনযাত্রী হাফিজুর রহমান বলেন, বেশ কয়েকদিন থেকেই ঈশ্বরদী জংশন স্টেশনে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে দেরিতে ট্রেন ছাড়ছে।
ঈশ্বরদী বাইপাস স্টেশনের বুকিং সহকারী হায়দার আলী বলেন, উত্তরাঞ্চলে চলাচলকারী বেশিরভাগ ট্রেন দেরিতে চলাচল করছে। ধূমকেতু এক্সপ্রেস, একতা এক্সপ্রেস, লালনমনিহাট এক্সপ্রেস, বনলতা এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেসসহ অন্যান্য ট্রেনগুলোকে দেরিতে চলাচল করতে দেখা যাচ্ছে।
ঈশ্বরদী জংশন স্টেশনে কর্মরত ট্রেন চালক (লোকো মাস্টার) জাহিদুল ইসলাম বলেন, ঘন কুয়াশায় ট্রেনের গতি কিছুটা কমিয়ে দেওয়া হয়। দুর্ঘটনা এড়াতে রেল কর্তৃপক্ষ প্রতি শীতেই ট্রেনের গতি কমানোর নির্দেশনা দেন। কুয়াশা ভেদ করে দ্রুত গতিতে ট্রেন চালানোর কোন প্রযুক্তি আমাদের জানা নেই।
ঈশ্বরদী জংশন স্টেশনের মাস্টার মো. তৌহিদ জানান, সাগরদাঁড়ি, মধুমতি, কপোতাক্ষসহ কয়েকটি ট্রেন নির্ধারিত সময়ে চলাচল করলেও বেশীরভাগ ট্রেন চলাচলে দেরি হচ্ছে।
পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ের সহকারী পরিবহন কর্মকর্তা সাজেদুর রহমান বলেন, প্রতিবছর ঘন কুয়াশার চালকরা হেডলাইট জ্বালিয়ে গতি কমিয়ে ট্রেন চালায়। কুয়াশা কমে গেলে ট্রেন নির্ধারিত সময়ে চলাচল করতে পারবে।
টাঙ্গাইলে ট্রেনের ধাক্কায় অটোরিকশার ৪ যাত্রী নিহতপাকশী বিভাগীয় যান্ত্রিক প্রকৌশলী (ক্যারেজ ও ওয়াগন) মুনতাজুল ইসলাম বলেন, কুয়াশা ভেদ করে ট্রেন দ্রুত গতিতে চালানোর কোন প্রযুক্তি নেই। কুয়াশার জন্য ট্রেনের গতি কমানো ছাড়া আর উপায় থাকে না। ‘ফগ ডিভাইস’সহ বিভিন্ন প্রযুক্তির কথা শোনা গেলেও কুয়াশার মধ্যে দ্রুতগতিতে ট্রেন চালানো যায় এমন কোন প্রযুক্তি এখনো আবিষ্কৃত হয়নি। কুয়াশার কারণে প্রতি বছরই পাশের দেশ ভারতেও বহু ট্রেনের যাত্রা বাতিল করা হয়। আমাদের দেশে যাত্রা বাতিলের মতো ঘটনা না ঘটলেও ট্রেনের গতি কমিয়ে চালানো হচ্ছে। এতে ট্রেন চলাচলে কিছুটা দেরি হলেও ট্রেন চলাচল অব্যাহত রয়েছে।
পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে ম্যানেজার (ডিআরএম) শাহ সুফী নুর মোহাম্মদ বলেন, ঢাকা থেকে খুলনার দূরত্ব প্রায় সাড়ে ৪শ’ কিলোমিটার। ঘন কুয়াশায় বেশি দূরত্বে চলাচলকারী ট্রেনগুলোর কিছুটা দেরি হচ্ছে। কুয়াশা কমে গেলে ট্রেন চলাচল স্বাভাবিক হয়ে যাবে।
